Dacia Citadine

Dacia se pregateste sa lanseze un nou model, Citadine, al carui pret de pornire va fi de 5.000 de euro. Dupa ce Dacia Lodgy a fost plasat in lumina reflectoarelor de catre producatorul auto roman, la Salonul Auto de la Geneva 2012, unde autoturismul a fost prezentat in mod oficial publicului, in premiera mondiala, un alt model Dacia se pregateste sa se bucure de acelasi “tratament”, potrivit Inautonews.com. Auto Bild scrie ca noul Dacia Citadine urmeaza sa aiba un pret de pornire de 5.000 de euro, iar modelul va avea multe in comun cu actualul Renault Twingo, deoarece va avea aceeasi forma si acelasi stil precum hatchback-ul cu cinci usi al producatorului francez. Chiar daca Citadine se va asemana modelului Twingo, autoturismul produs de Automobile Dacia va fi dezvoltat pe o platforma noua, care va fi folosita de o varietate de alte modele. Noul model Citadine ar putea fi prevazut cu un motor de 0,9 litri, care va aparea in variante de 59 CP, 74 CP, respectiv 94 CP.

 

Dacia Lodgy – Salonul de la Geneva 2012

La editia din acest an a Salonului Auto de la Geneva, Dacia aduce mai multe noutati printre care Lodgy – noul model de familie, disponibil in versiuni cu cinci si sapte locuri, la un pret pornind de la 9.500 euro (TVA inclus), Sandero Stepway 2 sau Duster Delsey.Dupa Logan, Sandero si Duster, Lodgy vine sa completeze gama Dacia, oferind o solutie familiilor aflate in cautarea unui vehicul in aceasta categorie. Dacia propune un model de familie in configuratie cu cinci sau cu sapte locuri la un pret pornind de la 9.500 Euro (TVA inclus). Clientii din Romania pot comanda noul model incepand cu data de 7 martie 2012. Lodgy ofera la partea frontala un nou calandru si flancuri inalte, care accentueaza pasajele rotilor. Dimensiunile exterioare (4,5 m lungime si 1,75 m latime) reflecta generozitatea spatiului interior, care este suficient de incapator pentru a gazdui in conditii de confort deplin pana la sapte pasageri. Cele trei locuri de pe randul al doilea sunt echipate in serie cu sistemul Isofix, care permite atasarea scaunelor pentru copii. Modularitatea este un atribut important al modelului Lodgy. In configuratia cu 7 locuri, in functie de nevoi, bancheta din cel de-al treilea rand poate fi inlaturata sau rabatata.Dacia Lodgy dispune de unul din cele mai incapatoare portbagaje din segmentul sau. Volumul acestuia ajunge la 2 617 dm3 in configuratia cu doua locuri, 827 dm3 in configuratia cu cinci locuri si 207 dm3 in configuratia cu sapte locuri.Lodgy ofera la interior numeroase spatii de depozitare ce insumeaza un volum de pana la 30 de litri. Merita remarcat spatiul de depozitare foarte practic amplasat in partea superioara a plansei de bord, care ofera o capacitate de pana la 3 litri. (Wall-Street.ro)

Dacia – 9 modele noi (2012 – 2017)

Jurnaliștii de la AutoBild au dedicat în acestă lună un spațiu important în ediția germană a revistei, mărcii românești Dacia. Aceștia susțin că în următorii cinci ani, gama producătorului autohton va ajunge la nouă modele complet noi. Conform AutoBild, Dacia reprezintă un puternic accelerator al vânzărilor grupului Renault pe piața vest-europeană, iar francezii vor să exploateze din plin succesul acestei „fiice din blocul estic”. Încă de anul viitor gama Dacia se va îmbogăți cu mai multe noi modele.

În primăvara lui 2012, la Geneva Motor Show va fi prezentat modelul de serie Lodgy, urmând ca în toamnă, cel mai probabil în cadrul expoziției auto de la Paris să apară și noul Logan, mai mare și mai arătos decât cel actual și construit pe o platformă nouă. Sfârșitul lui 2012 va aduce și primele informații despre modelul Popster, un monovolum mai mare decât Lodgy, asemănător ca dimensiuni cu Renault Espace, care va fi declinat și într-o variantă pentru transportul mărfurilor (van).

Anul 2013 va debuta cu lansarea unui face-lift al modelului Sandero, pentru ca în vară să apară și o nouă interpretare a actualului Logan Pick-Up. Până la finalul lui 2013 ar trebui să apară pe piață și succesorul modelului Logan MCV.

Un an mai târziu, în 2014, este programat un face-lift al SUV-ului Duster, dar și o variantă pick-up a acestui model.

Jurnaliștii germani menționează pentru 2015 apariția înlocuitorului pentru Sandero și a unei mașini chiar mai mici decât acesta, pentru ca, în 2016 să fie lansată o mașină complet nouă de dimensiuni medii. Ofensiva din următorii cinci ani a Dacia se va încheia cu un SUV care va înlocui Duster, în 2017. (Capital)

Dacia Lodgy 2012

Lodgy, masina de familie pe care Dacia o va lansa in 2012, si-a primit numele de la termenul englezesc “lodging”, care inseamna casa si cazare, si vrea sa arate faptul ca va fi o masina spatioasa, au spus pentru HotNews.ro reprezentantii Renault la evenimentul de prezentare a Dacia Lodgy Glace – versiunea de raliu a modelului de serie care va debuta in martie 2012. Lodgy va avea atat o versiune cu cinci locuri, cat si una cu sapte, si va pastra avantajul de pret de 3.000-4.000 euro fata de concurenta, la fel ca si alte modele Dacia de pana acum. Lodgy in versiunea de raliu, cu motor de V6 de 355 Cai Putere, este mult diferita fata de varianta de serie ce va debuta anul viitor, insa si aceasta masina are un rol important. In plus, Lodgy va avea atat versiune cu cinci locuri, cat si cu sapte locuri, iar Dacia vrea sa pastreze diferenta de 3.000-4.000 euro fata de concurenta, cum s-a intamplat si cu alte modele. Dacia nu a dat detalii despre pret, insa este de asteptat ca monovolumul ce va fi produs in Maroc sa aiba un pret de pornire mai mic de 13.000 euro, iar varianta cu maxime dotari sa treaca usor de 18.000 euro. (sursa & poze 0-100.r0 by Hotnews)

UPDATE: 18 noiembrie 2011 Dacia a ales numele de Lodgy pentru monovolumul care va fi prezentat anul viitor la Salonul Auto de la Geneva. Lodgy va fi o maşină de familie, spaţioasă şi mai ieftină decât concurenţii. Maşina prezentată săptămâna aceasta la Paris este varianta ce va participa la Trofeul Andros a monovolumului românesc. Dacia Lodgy Glace are un motor de 355 CP şi o greutate de 950 kilograme. Dacia a folosit aceeaşi strategie de marketing şi pentru SUV-ul Duster, prezentând cu puţin timp înainte de lansarea oficială modelul care a participat la ediţia a Trofeului Andros în 2011. (Money)

UPDATE: 20 noiembrie 2011 Nu a trecut prea mult timp și a apărut și prima imagine oficială cu Dacia Lodgy chiar dacă monovolumul românesc va fi prezentat de abia la Salonul Auto de la Geneva din martie 2012. Britanicii de la Car Magazine au publicat prima imagine cu Dacia Lodgy. Monovolumul va avea două variante: una cu 5 locuri şi una cu 7 locuri. Imaginile spion publicate de presa internaţională arătau că Dacia a testat două variante: o versiune de familie, de dimensiuni mai mari şi o utilitară, mai spartană. La inceput toata lumea îi spunea Popster. Se pare că cei de la Renault au hotărât să-i dea un nume mai apropiat de Logan şi care să exprime direcţia pe care vrea s-o impună monovolumul. Numele pe care l-a primit vine din limba engleză Lodge (casă, locuinţă, casă de vacanţă, cazare). Astfel, Dacia vrea să impună Lodgy ca o familie de familie, spaţioasă, funcţională, dar şi ieftină. Eric Pasquier, directorul gamei Entry de la Renault, spune că monovolumul arată evoluţia normală a mărcii. “Am avut Sandero, Duster si acum vine firesc Lodgy ca o continuare logica in gama Dacia, marca ce se doreste a fi orientata tot mai mult catre familii”, a declarat Pasquier pentru 0-100.ro. (Money.ro)

e-rovinieta.ro

www.e-rovinieta.ro – este noul site prin care va puteti achita tariful de utilizare a retelei de drumuri nationale din Romania (rovinieta electronica). Toti posesorii de autovehicule din Romania sunt obligati prin lege sa achite tariful de utilizare, in situatia in care utilizeaza drumurile nationale din afara oraselor. Este important sa cunoastem valoarea acesteia, catre cine se adreseaza, in baza carui temei legal si mai ales de unde o putem procura. UNTRR – Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania este o organizatie profesionala si patronala neguvernamentala, independenta, apolitical, fondata in 1990 pe principii democratice. UNTRR promoveaza si apara interesele transportatorilor rutieri pe plan intern si international, inregistrand de la infiintare pana in present peste 13.000 de membri – operatori care efectueaza transporturi interne si internationale de marfa si persoane.

Rovinietele, achizitionate si din oficiile postale

Conducătorii auto pot achita tariful de utilizare a drumurilor naţionale din România şi la cele 47 de agenţii informatizate disponibile la nivel naţional în cadrul Companiei Naţionale Poşta Română S.A., a anunţat marţi compania printr-un comunicat.  Rovinietele electronice sunt emise cu ajutorul unor terminale montate în incita oficiilor poştale, prin intermediul serviciului ‘E-Rovinieta’ – ‘Roviniete Electronice’. La achitarea tarifului de utilizare, clientului va primi un tichet (vaucher) emis din terminal (care atestă înregistrarea în baza de date a CNADNR a rovinietei electronice valide), precum şi factura emisă în sistem informatizat de oficiul poştal. Serviciul ‘E-Rovinieta’ permite atât eliberarea rovinietelor pentru un singur vehicul, cât şi pentru mai multe vehicule, utilizând o funcţionalitate de tip coş de cumpărături. Emiterea rovinietelor electronice se poate face pentru oricare dintre perioadele de valabilitate: o zi (cu excepţia autoturismelor şi vehiculelor de transport marfă cu MTMA mai mică sau egală cu 3,5 tone); 7 zile, 30 zile, 90 zile sau 12 luni. Tariful de utilizare se încasează cu cel mult 30 de zile anterior datei de începere a valabilităţii rovinietelor, şi numai pentru autovehiculele înmatriculate definitiv sau temporar. (Agerpres)

Dacia Duster Darkster

Tunerul german Elia a adus un nou kit de tuning SUV-ului romanesc fabricat de Dacia, care salta pretul autoturismului la 25.800 de euro. Elia, tuner specializat in modificarea modelelor Renault, Nissan si Dacia, a venit la Frankfurt cu un Duster tunat pe care l-a numit Darkster. Duster Darkster se prezinta cu jante din aluminiu de 20 inch (850 euro), bull bar, praguri, lumini de ceata cu leduri, vopsea mata, esapament cu doua evacuari, extensii de aripi.  Pe plafon avem bare si inca un set de lumini, utile daca conducem noaptea pe teren off-road.

Date tehnice Dacia Duster Darkster:

• motor 1,5 dci 110 CP 4×4
• cutie de viteze manuala cu 6 trepte
• Viteza maxima 168 km/h
• 0-100 km/h in 12,5 secunde
• CO2 145 grame
• pret: 25.790 euro

mai multe poze:  autoblog.nl

Dacia Logan 2 iese pe strazi la finele lui 2012

Francezii de la Caradisiac au făcut o listă de noutăţi despre viitoarea generaţie Logan, bazându-se pe relatări din interiorul Renault. Astfel, pe baza a ceea ce directorii Renault ar fi cerut celor care se ocupă de Dacia, francezii dau următoarele indicii despre noua generaţie a modelului Logan.

• Dacia Logan 2 va fi oferită în două variante de caroserie, sedan şi hatchback, pe motiv că, dacă varianta cu portbagaj place mai mult consumatorilor din sudul Europei, cei din vest preferă hayonul. Noul Logan va fi oferit în două şi trei volume, toată lumea va fi mulţumită şi vânzările vor creşte, spun francezii.
• Dacia Logan 2 va fi mai lungă, intrând astfel în categoria compactă mare. Maşina va avea 4,4 metri lungime, faţă de 4,25 metri acum.
• Motorizarea, despre care caradisiac.com spune că va fi mai puternică: diesel de la 70 la 110 cai şi benzină, de la 75 la 105 cai. Motoarele vor fi schimbate şi pentru a avea un nivel mai redus de noxe.
• Platforma pe care va fi realizată Dacia Logan 2 şi trenul de rulare vor veni de la Renault Fluence.
• Dacia Logan 2 va fi prezentată la Salonul Mondial al Automobilului de la Paris, care va debuta pe 29 iulie 2012.
• Maşina va fi lansată la vânzare la sfârşitul anului 2012.
• Dacia Logan 2 va fi produsă la uzina de la Piteşti, cel puţin varianta care va fi comercializată în Franţa.
• Preţul Logan 2 este estimat să crească cu 200 de euro, ceea ce înseamnă că, pentru piaţa franceză, preţurile pentru varianta de bază vor pleca de la 7.800 de euro.

Mult aşteptatul Logan 2 va fi prezentat în toamna lui 2012 la Slaonul Auto de la Paris. Noul Logan va avea o parte frontală mai agresivă, iar aspectul maşinii va fi mai modern şi mai germană. “Vom pastra atuurile marcii: preţul acceptabil, robustetea masinilor, spatiul, iar ideea principala pentru noi este ca Logan trebuie sa mentina aceste valori dar sa-i aiba o perceptie de calitate si imagine de masina mai moderna, mai sofisticata”, a declarat pentru0-100.ro designerul sef al Renault Laurens van den Acker. Noul Logan va avea o parte frontală mai agresivă care va inspira mai multă putere, iar aspectul general va fi unul mult mai sofisticat, mai modern şi mai german. Logan 2 nu va fi doar o maşină utilitară. Strategia ramane la fel, vrem ca marcile sa fie complementare fiindca sunt doua si vrem sa fim sigur ca atragem clienti, dar nu acelasi tip de clienti pentru fiecare marca, in ideea de a evita canibalizarea. Sa facem din Renault o marca latina, iar Dacia sa ramana germanica este o idee buna”, a spus pentru 0-100.ro designerul francez, a mai spus designerul şef de la Renault.

• Dacia Logan 2 va fi oferită în două variante de caroserie, sedan şi hatchback, pe motiv că, dacă varianta cu portbagaj place mai mult consumatorilor din sudul Europei, cei din vest preferă hayonul.
• Dacia Logan 2 va fi mai lungă, intrând astfel în categoria compactă mare. Maşina va avea 4,4 metri lungime, faţă de 4,25 metri acum.
• Platforma pe care va fi realizată Dacia Logan 2 şi trenul de rulare vor veni de la Renault Fluence.
• Preţul Logan 2 este estimat să crească cu 200 de euro, ceea ce înseamnă că, pentru piaţa franceză, preţurile pentru varianta de bază vor pleca de la 7.800 de euro.

Noul lup de la Volkswagen – Amarok 2011

Numele său provine din limba inuiţilor şi înseamnă „lup”. Ca şi lupul, Amarok se simte ca acasă în sălbăticie: Noul pick-up de la Volkswagen Autovehicule Comerciale îndeplineşte chiar şi cele mai înalte cerinţe off-road. Cât de bine se descurcă chiar şi în condiţii extreme, a demonstrat în „botezul de foc” de care a avut parte la începutului lui 2010. La Raliul Dakar 2010, Amarok a fost desemnat autovehiculul oficial de asistenţă – suportând temperaturi de 50 grade Celsius sau înălţimi de 4.700 metri. Cei 9.000 kilometri ai celui mai dur raliu din lume au fost străbătuţi fără probleme. Unde alţii văd limite imposibil de atins, Amarok vede o provocare uşor de întrecut. El combină calităţi off-road, flexibilitate şi eficienţă ca nici un alt pick-up până acum:

• mulţumită tracţiunii integrale 4MOTION eficiente pe aproape orice tip de teren.
• mulţumită lăţimii suprafeţei de încărcare – cea mai mare din segmentul său, permite chiar încărcarea transversală de europaleţi.
• mulţumită motorului 2,0-l-TDI®-Biturbo*, ce setează noi standarde în materie de economie şi eficienţă.
• şi nu în ultimul rând datorită şasiului robust ce oferă stabilitate chiar şi în condiţii extreme de solicitare.

Amarok nu impresionează doar prin calităţile ce îl recomandă ca autovehicul utilitar de nădejde, ci şi prin confortul, designul şi funcţionalitatea sa de autoturism veritabil. Amarok este echipat cu unul dintre cele mai eficiente motoare din zilele noastre. Cele două turbocompresoare asigură o admisie si evacuare ce reglează timpii de răspuns ai motorului în caz de subturaţie şi accelerează producţia de putere a motorului în caz de supraturaţie. Cu o putere de 120 kW (163 CP) la un moment de rotaţie maxim de 400 Nm treceţi peste cotidian – oricare ar fi el – şi asta cu un consum de energie simţitor redus. Asta pentru că Amarok cu tracţiune pe puntea spate are un consum mediu de numai 7,6 l la 100 km. Astfel, nu e de mirare maşina de raliu Volkswagen Race Touareg s-a bazat pe aceeaşi tehnologie BiTurbo în cel mai solicitant raliu din lume, unde autonomia şi rezistenţa motoarelor este testată la maxim. Preturi: intre 23.000 – 33.000 euro.

photo by: NetCarShow.com

Politia romana dotata cu bolizi marca Lotus Evora S

Romania este a treia tara din lume in care se realizeaza un parteneriat oficial intre Lotus Cars si Politie.  Potrivit lui Ion Bazac, presedintele grupului Forza Rossa, in Romania au fost deja livrate 7 autoturisme Lotus Evora si exista clienti in asteptare. Evora S are un motor de 3,5 litri pe benzina 350 CP si atinge o viteza maxima de 250 km/h. Politia Autostrazi mai are in dotare doua autoturisme BMW, 330xd si 335i Coupe. In dotarea Politiei Romane au fost si modelele Seat Cupra sau Mitsubishi Evo. Prima masina oferita de Forza Rossa, importatorul marcii Lotus pe plan local, in valoare de 76.000 de euro in standard, a fost dotata cu sisteme de avertizare acustica si optica in valoare 1.500-2.000 euro, un sistem de monitorizare video, iar in curand o sa aiba si statie de transmisie radio (1.300 euro) si echipament radar (11.000 euro), care cresc pretul autoturismului la 90.000 euro. Autoturism sport britanic Lotus Evora S accelereaza de la 0 la 100 km/h in 4,8 secunde. (WallStreet)

OFICIAL: Cauciucurile de iarnă sunt obligatorii

Deputaţii au adoptat, marţi, cu 153 de voturi favorabile, 123 “împotrivă” şi o abţinere, Ordonanţa Guvernului care prevede obligativitatea echipării autoturismelor cu anvelope de iarnă, Camera fiind for decizional. Ordonanţa 5/2011 prevede sancţionarea conducerii autovehiculelor pe drumurile publice acoperite cu zăpadă, gheaţă sau polei fără anvelope de iarnă cu reţinerea talonului auto şi amendă de până la 4.000 de lei.  Neechiparea cu anvelope de iarnă, precum şi cu lanţuri în cazul vehiculelor de transport marfă de peste 3,5 tone şi a celor de transport de persoane cu peste nouă locuri atrage reţinerea talonului auto şi a unei amenzi cuprinse între 2.500 şi 4.000 de lei.  În caz de accident, la sancţionarea cu amendă se adaugă o sumă dedicată reparării drumurilor şi despăgubirilor pentru pagubele produse.  De asemenea, conform definiţiei prevăzute de reglementare, cauciucurile “all-seasons” sunt acceptate ca fiind anvelope de iarnă.  Actul normativ stipulează aplicarea de către Registrul Auto Român a sancţiunilor referitoare la starea tehnică a autovehiculelor comerciale în cazul controalelor tehnice efectuate de către RAR împreună cu Poliţia Română.  Obligativitatea echipării autovehiculelor cu anvelope de iarnă se impune începând cu data de 1 noiembrie a fiecărui an până la 1 martie.  Camera Deputaţilor este for decizional în cazul acestui act normativ, aprobat de Senat pe 26 aprilie. (Money)