equilibrium

The art of life

www.autostradatransilvania.ro

AUTOSTRADA TRANSILVANIA ESTE IN ACEST MOMENT CEL MAI MARE PROIECT DE INFRASTRUCTURA DIN EUROPA

Proiectul Autostrada Transilvania reprezinta o autostrada cu patru benzi, cu o lungime de 415 km, ce porneste din centrul Romaniei, de la nord-vest de Brasov, ajungand la Oradea, la granita cu Ungaria. Politica Proiectului Autostrada Transilvania este Zero accidente, incredintati fiind ca orice ranire, imbolnavire sau paguba din procesul de munca poate fi prevenita. Pana in data de 8 august 2009, Proiectul AT a realizat 1.901,727 ore de lucru fara accidente.

  • Excavare: 93.000,000 m3
  • Umplutura: 64.000,000 m3
  • Fundatie de balast si piatra sparta: 12.000,000 m3
  • Conducte de drenaj: 620.000 ml
  • Asfalt: 7.000,000 m3
  • Structuri: 53 km
  • Lucrari de piloti: 620.000 ml
  • Beton armat si prefabricat: 3.200,000 m3
  • www.autostradatransilvania.ro

    Video: (decembrie 2009) 

    1. www.youtube.com/watch?v=iNgrGjA485Q&feature=related

    2. www.youtube.com/watch?v=IPd5fh7_aDw&feature=related

    3. www.youtube.com/watch?v=FaklzuYeZgI&feature=related

    4. www.youtube.com/watch?v=Z44OWMVNkw0&feature=related

    decembrie 10, 2009 - Publicat de | business

    4 comentarii »

    1. ei, da! Sa fie chiar cel mai mare din Europa!?

      Comentariu prin Consultanta Juridica | iunie 1, 2010 | Răspunde

      • Eu stiu ce sa spun? Din web-ul lor asa reiese. ” Autostrada Transilvania – cel mai mare proiect de infrastructura din Europa “. Acum, sa speram ca toata constructia asta nu ramane doar la stadiul de proiect . . .

        Comentariu prin zupernews | iunie 2, 2010 | Răspunde

    2. defapt, cred ca se refera la “cea mai mare parte de autostrada inmanata unui singur constructor “

      Comentariu prin Madalin | noiembrie 7, 2010 | Răspunde

      • Si poate ca nici nu aceasta ar fi cea mai mare problema. Insa pe langa faptul ca in majoritatea cazurilor cand aceste contracte reusesc sa fie “oferite prietenilor” exclusivisti, acestia se folosesc de acest avantaj pentru a toca banii pe cu totul altceva. Apoi, ne trezim ca dupa lansare ceva se naruie si autostrada e din nou in lucrari. Uratenia lucrarilor romanesti nu e ca o realizeaza x sau y, ci din calitatea realizarii acestora. Multi constructori fuseresc orice, ciugulesc, taie, injumatatesc din materialele de constructie iar lucrarea iese prost. Cred ca daca am impartii lucrarea pe bucati mai multor constructori, pentru ca suntem in Romania, autostrada ar iesi exact cum arata astazi aproape orice bloc nou izolat din tara, pestrit, grotesc, colorat o parte in roz, una in verde, alta in rosu si albastru. Iar asta inseamna ca avem probleme mari nu doar in cultura ci si in cerebel. Un lucru e sigur, cand e vorba de banul romanului, multi dau tunuri si toaca banii pe cu totul altceva decat era programat. Din pacate cei care ar trebui sa pazeasca tara de hotii si afaceri necurate sunt chiar mana in mana cu ei. Hmmm…si cand ma gandesc ca pe tronsonul de autostrada Austria – Germania se fac finisaje 24 de ore din 24 de zeci de ani, ce sa mai spui, ne mai trebuie prea mult pana sa ajungem si noi un popor civilizat, mult, mult prea mult.

        Comentariu prin zupernews | noiembrie 8, 2010 | Răspunde


    Lasă un răspuns

    Fill in your details below or click an icon to log in:

    WordPress.com Logo

    You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Schimbă )

    Twitter picture

    You are commenting using your Twitter account. Log Out / Schimbă )

    Facebook photo

    You are commenting using your Facebook account. Log Out / Schimbă )

    Connecting to %s

    Follow

    Get every new post delivered to your Inbox.